【數(shù)控機(jī)床破壞性故障案例分析】
??數(shù)控機(jī)床的破壞性故障會(huì)對(duì)機(jī)床或者操作者造成侵害，導(dǎo)致機(jī)床損壞或人身傷害，如飛車、超程、短路燒熔斷器、部件碰撞等.有些破壞性故障是人為造成的，是由于操作不當(dāng)引起的。例如，機(jī)床通電后不回參考點(diǎn)就手動(dòng)快進(jìn)，不注意淆臺(tái)位置，就容易掩車，另外在調(diào)試加工程序時(shí)，有時(shí)程序中的坐標(biāo)軸數(shù)值設(shè)置過(guò)大，在運(yùn)行時(shí)容易超行程或者刀具與工件相撞。

破壞性故障發(fā)生后，維修人員在檢耐6床故障時(shí)，不允許簡(jiǎn)單再現(xiàn)故Vd如果能夠采取一些防范措施，保證不會(huì)再出現(xiàn)破壞性的結(jié)果時(shí)，可以再現(xiàn)故障，如果不能保證不再發(fā)生破壞性的事故，不可再現(xiàn)故障。

在診斷這類故障時(shí)，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)操作人員的介紹，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析、檢查來(lái)確定故障原因。這類故障的排除技術(shù)難度較大且有一定風(fēng)險(xiǎn)，所以，維修人員應(yīng)該慎重對(duì)待這類故障。

?例如，一臺(tái)采用FANUC OTC系統(tǒng)的數(shù)控車床，出現(xiàn)報(bào)警950″Fuse break (+24VE: FX14)”,此報(bào)警指示數(shù)控單元電源模塊的F14熔斷絲燒斷，屬于破壞性故障。檢查這個(gè)熔斷絲確實(shí)已經(jīng)燒斷，根據(jù)系統(tǒng)工作原理，F(xiàn)14的燒斷可能是+24V電源有短路問(wèn)題。測(cè)量電源+24E發(fā)現(xiàn)確實(shí)與地
短接，而撤掉外接電纜插頭后，+24E對(duì)地沒(méi)有問(wèn)題，說(shuō)明問(wèn)題出在外電路上。根據(jù)電氣圖紙進(jìn)行檢查，最后發(fā)現(xiàn)刀塔一個(gè)檢測(cè)開(kāi)關(guān)的電源線對(duì)地短接，處理后，+24E對(duì)地沒(méi)有問(wèn)題了，安裝上新的熔斷絲，系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。

又如，一臺(tái)采用SIEMENS 8106系統(tǒng)的數(shù)控內(nèi)圓磨床，開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)時(shí)，X軸回參考點(diǎn)正常沒(méi)有問(wèn)題。Z軸回參考點(diǎn)時(shí)，以極快的速度運(yùn)動(dòng)，還沒(méi)等操作人員反應(yīng)過(guò)來(lái)，已經(jīng)撞到工件的送料機(jī)構(gòu)，將主軸砂輪撞碎，這也是破壞性故障。

首先對(duì)限位開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)竄位，沒(méi)有起到保護(hù)作用，使Z軸飛車時(shí)直接撞到上料裝置.因?yàn)椤帮w車’，可能是位置反饋有問(wèn)題，這臺(tái)機(jī)床Z軸位置反饋采用旋轉(zhuǎn)編碼器，將編碼器從伺服電動(dòng)機(jī)上拆下，旋轉(zhuǎn)編碼器的軸，屏幕上沒(méi)有數(shù)值變化。而連接新編碼器時(shí)，旋轉(zhuǎn)其軸，屏幕上的Z坐標(biāo)數(shù)值開(kāi)始變化，說(shuō)明是編碼器損壞，更換編碼器后，機(jī)床恢復(fù)正常工作。